Mayıs-Haziran 1996- BOĞAZLAR SAATLİ BOMBA- eta Dergisi

Eta Dergisi Mayıs-Haziran sayısı 1996

BOĞAZLAR SAATLİ BOMBA

Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği Başkanı Aykut Erol ile yapılan Röportaj

Askeri ve ekonomik anlamda stratejik öneme sahip İstanbul Boğazı halen yürürlükte olan geçişlerle bile sık sık facia atlatıyor. 12 milyonluk kentin kaderi kılavuz kaptanların elinde. Kılavuz Kaptanlar Derneği başkanı Aykut Erol, bir an önce dünya standartlarında bir anlaşmanın yapılması gerektiğine dikkat çekiyor.

Boğazın güvenliğini tehdit eden unsurlar:

1- Sis, şiddetli akıntı, fırtına gibi kötü doğa koşullarında seyir,

2- Teknik ya da personel açısından uygun bulunmayan gemiler,

3- Mevcut kuralları uygulatacak, denetleyecek, karşılıklı bilgi akışını sağlayacak bir Gemi trafik Hizmetleri’nin (VTS) olmaması,

4- Gemilerin kılavuz kaptan almaması,

5- Kılavuz kaptanların, Boğazların giriş ve çıkışına daha fazla hâkim olabilecekleri istasyonların kurulmaması,

6- Mevcut kılavuz motorların radar, dümen göstergesi VHF ve projektörünün devamlı arızalı olmasıyla birlikte sayılarının yetersizliği,

7- Tüm dünyada bulunan helikopter, römorkör ve palamar motoru servisinin hiç olmayışı,

8- İstanbul limanı Tüzüğünün 36. maddesinde “Boğaz geçit yolunda ağ ve olta balıkçılığı yapılamaz” denmesine karşın, birçok kürekli ve motorlu teknenin burada avlanması,

9- Şehir hatları vapurları ve dolmuş motorları kaptanlarının az eğitimli olup, transit geçişin yapıldığı deniz yolu kurallarına uymamaları.